Da, loš relej još uvijek može kliknuti, a zvuk klikanja često je mehanički pokazatelj da relej pokušava raditi. Zvuk škljocanja obično nastaje pomicanjem unutarnjeg sklopnog mehanizma releja kada je zavojnica pod naponom.
Međutim, činjenica da relej klikne ne znači nužno da radi ispravno u smislu upravljanja električnim krugom kojim bi trebao upravljati. Relej može kliknuti, ali ne uspijeva ispravno prebaciti opterećenje ili pokazati druge probleme zbog unutarnjih električnih ili mehaničkih grešaka. Evo nekoliko razloga zašto bi relej mogao kliknuti, ali se i dalje smatra "lošim":
Kvar unutarnjih kontakata: Kontakti unutar releja mogu biti istrošeni, korodirani ili na neki drugi način oštećeni, sprječavajući pravilan električni kontinuitet.
Problemi sa zavojnicom: Iako relej može proizvoditi zvuk škljocanja, zavojnica možda ne stvara dovoljno magnetske sile za učinkovito zatvaranje kontakata.
Zaglavljeni kontakti: Kontakti releja mogu zaglaviti u zatvorenom ili otvorenom položaju, sprječavajući pravilan rad.
Oštećenje od pregrijavanja: s vremenom se releji mogu pregrijati zbog velikih strujnih opterećenja ili loših spojeva, što dovodi do unutarnjeg oštećenja koje utječe na njihovu izvedbu.
Mehanički kvar: mehanički dijelovi unutar releja, kao što su opruge ili armatura, mogu otkazati, ometajući sposobnost releja da se učinkovito prebaci.
Ako sumnjate da je relej loš, ključno je provesti opsežan postupak testiranja, uključujući električna i funkcionalna ispitivanja, kako biste procijenili njegovu ukupnu funkcionalnost. To može uključivati korištenje multimetra za mjerenje otpora, provjeru kontinuiteta i primjenu odgovarajućeg napona na zavojnicu kako bi se promatralo njegovo ponašanje. Ako relej kontrolira određenu komponentu u vašem automobilu (kao što je ventilator, pumpa za gorivo ili prednja svjetla), testiranje funkcionalnosti te komponente također može pružiti dodatne informacije.
U automobilskom rješavanju problema, ako naiđete na zvuk klikanja, ali povezana komponenta ne radi, to je dobar pokazatelj da je potrebno dodatno istraživanje i testiranje releja i povezanih krugova.